بررسی ظرفیت باربری کمانشی ورقهای خوردشده

در این پایان نامه به کمک روشهای عددی مانند تفاوتهای محدود، المانهای محدود و روشهای انرژی آنالیز ورقی چهار طرف مفصلی با ضخامت متغیر تحت تاثیر بارهای فشاری محوری انجام گرفته است و سعی شده است ضمن مطالعه پارامتریک مسئله خوردگی در ورق را ارائه نتایج تا حد زیادی مهندسین را در ارزیابی وضعیت سازه و اتخاذ تصمیم نهایی برای تعویض و یا تقویت قطعه خورده شده یاری رساند. پارامترهایی را که در تعیین ظرفیت باربری ورق خورده شده موثرند عبارتند از موقعیت و توزیع خوردگی در سطح ورق، سطح خورده شده ورق و ضخامت ناحیه خورده شده ورق که با تغییر هر کدام از آنها می توان تاثیرش را در ظرفیت باربری ورق مشاهده نمود. به کمک نتایج حاصله بحرانی ترین نوع خوردگی در یک ورق قابل تشخیص بوده و همچنین می توان برای ورق با پارامترهای خوردگی معلوم قابلیت بهره برداری ورق ر تعیین نمود و در صورت نیاز تمهیدات لازم برای تقویت ورق را صورت داد. پارامتر اساسی برای تعیین باربری فشاری یک ورق بار کمانشی ورق می باشد که در ابتدا با کمک روش تفاوتهای محدود و روش انرژی این بار بحرانی قابل مقایسه می باشد. لازم به ذکر است تفاوتی که بین ورق خورده شده با ورق سالم وجود دارد تغییر ضخامت ورق در ناحیه خورده شده است که هر دو روش یاد شده این تغییر ضخامت در هر نقطه از ورق که باشد قابل ملاحظه است . در ادامه رفتار پس از کمانش ورق ردیابی شده است . همانطور که می دانیم رفتار پس از کمانش ورق رفتاری غیرخطی است که شامل غیرخطی هندسی و مادی می باشد. این قسمت از کار با بهره گیری از نرم افزار توانای algor و با روش المانهای محدود انجام گرفته است که قابلیت آنالیز سازه را در حالتهای غیرخطی هندسی و مادی دارا می باشد. خوردگی در ورق باعث تغییر موقعیت میان صفحه ورق خواهد گردید لذا ورقی که باید مدل گردد ورقی مسطح نخواهد بود. بنابراین می توان چنین گفت که رفتار این صفحات مانند رفتار صفحاتی با تغییر شکلهای اولیه و ضخامت متغیر خواهد بود.